ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ കൺട്രോളർ
1. എന്താണ് കൺട്രോളർ?
● ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ മോട്ടോറിൻ്റെ സ്റ്റാർട്ട്, ഓപ്പറേഷൻ, അഡ്വാൻസ് ആൻഡ് റിട്രീറ്റ്, സ്പീഡ്, സ്റ്റോപ്പ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന നിയന്ത്രണ ഉപകരണമാണ് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളർ.ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ തലച്ചോറ് പോലെയാണ്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഇത് മോട്ടോർ ഓടിക്കുകയും വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത കൈവരിക്കുന്നതിന് ഹാൻഡിൽബാറിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് കറൻ്റ് മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
● ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ത്രീ-വീൽ വാഹനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക് ത്രീ-വീൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ വാഹനങ്ങൾ, ബാറ്ററി വാഹനങ്ങൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളറുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ കാരണം വ്യത്യസ്ത പ്രകടനങ്ങളും സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്. .
● ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളറുകൾ ഇങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ബ്രഷ്ഡ് കൺട്രോളറുകൾ (അപൂർവ്വമായി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്), ബ്രഷ്ലെസ്സ് കൺട്രോളറുകൾ (സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്).
● മുഖ്യധാരാ ബ്രഷ്‌ലെസ് കൺട്രോളറുകളെ ഇവയായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: സ്ക്വയർ വേവ് കൺട്രോളറുകൾ, സൈൻ വേവ് കൺട്രോളറുകൾ, വെക്റ്റർ കൺട്രോളറുകൾ.
സൈൻ വേവ് കൺട്രോളർ, സ്ക്വയർ വേവ് കൺട്രോളർ, വെക്റ്റർ കൺട്രോളർ, എല്ലാം കറൻ്റിൻ്റെ രേഖീയതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
● ആശയവിനിമയം അനുസരിച്ച്, ഇത് ഇൻ്റലിജൻ്റ് കൺട്രോൾ (അഡ്ജസ്റ്റബിൾ, സാധാരണയായി ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി ക്രമീകരിക്കാം), പരമ്പരാഗത നിയന്ത്രണം (അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്നതല്ല, ഫാക്ടറി സെറ്റ്, ഇത് ബ്രഷ് കൺട്രോളറിനുള്ള ഒരു ബോക്സല്ലെങ്കിൽ) എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
● ബ്രഷ് ചെയ്ത മോട്ടോറും ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം: ബ്രഷ് ചെയ്ത മോട്ടോറിനെ ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി ഡിസി മോട്ടോർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിൻ്റെ റോട്ടറിൽ ബ്രഷുകളുള്ള കാർബൺ ബ്രഷുകൾ മീഡിയം ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഈ കാർബൺ ബ്രഷുകൾ റോട്ടർ കറൻ്റ് നൽകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി റോട്ടറിൻ്റെ കാന്തിക ശക്തിയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുകയും മോട്ടോറിനെ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇതിനു വിപരീതമായി, ബ്രഷ്ലെസ്സ് മോട്ടോറുകൾക്ക് കാർബൺ ബ്രഷുകൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല, കാന്തിക ശക്തി നൽകുന്നതിന് റോട്ടറിൽ സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ (അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതകാന്തികങ്ങൾ) ഉപയോഗിക്കുക.ബാഹ്യ കൺട്രോളർ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങളിലൂടെ മോട്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
സ്ക്വയർ വേവ് കൺട്രോളർ
സൈൻ വേവ് കൺട്രോളർ
വെക്റ്റർ കൺട്രോളർ
2. കൺട്രോളറുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം
| പദ്ധതി | സ്ക്വയർ വേവ് കൺട്രോളർ | സൈൻ വേവ് കൺട്രോളർ | വെക്റ്റർ കൺട്രോളർ |
| വില | വിലകുറഞ്ഞത് | ഇടത്തരം | താരതമ്യേന ചെലവേറിയത് |
| നിയന്ത്രണം | ലളിതം, പരുക്കൻ | ഫൈൻ, ലീനിയർ | കൃത്യമായ, രേഖീയ |
| ശബ്ദം | ചില ബഹളം | താഴ്ന്നത് | താഴ്ന്നത് |
| പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമതയും, ടോർക്ക് | കുറഞ്ഞ, ചെറുതായി മോശമായ, വലിയ ടോർക്ക് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത പരമാവധി മൂല്യത്തിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല | ഉയർന്ന, ചെറിയ ടോർക്ക് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത പരമാവധി മൂല്യത്തിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല | ഉയർന്ന, ചെറിയ ടോർക്ക് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ, ഹൈ-സ്പീഡ് ഡൈനാമിക് പ്രതികരണം, മോട്ടോർ കാര്യക്ഷമത എന്നിവയ്ക്ക് പരമാവധി മൂല്യത്തിൽ എത്താൻ കഴിയില്ല |
| അപേക്ഷ | മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ പ്രകടനം ഉയർന്നതല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു | വിശാലമായ ശ്രേണി | വിശാലമായ ശ്രേണി |
ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള നിയന്ത്രണത്തിനും പ്രതികരണ വേഗതയ്ക്കും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വെക്റ്റർ കൺട്രോളർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.കുറഞ്ഞ ചെലവിനും ലളിതമായ ഉപയോഗത്തിനും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സൈൻ വേവ് കൺട്രോളർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
എന്നാൽ സ്ക്വയർ വേവ് കൺട്രോളർ, സൈൻ വേവ് കൺട്രോളർ അല്ലെങ്കിൽ വെക്റ്റർ കൺട്രോളർ ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് യാതൊരു നിയന്ത്രണവുമില്ല.ഇത് പ്രധാനമായും ഉപഭോക്താവിൻ്റെയോ ഉപഭോക്താവിൻ്റെയോ യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
● കൺട്രോളർ സവിശേഷതകൾ:മോഡൽ, വോൾട്ടേജ്, അണ്ടർ വോൾട്ടേജ്, ത്രോട്ടിൽ, ആംഗിൾ, കറൻ്റ് ലിമിറ്റിംഗ്, ബ്രേക്ക് ലെവൽ മുതലായവ.
● മോഡൽ:നിർമ്മാതാവ് നാമകരണം ചെയ്ത, സാധാരണയായി കൺട്രോളറിൻ്റെ സവിശേഷതകളുടെ പേരിലാണ് പേര്.
● വോൾട്ടേജ്:കൺട്രോളറിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് മൂല്യം, വിയിൽ, സാധാരണയായി സിംഗിൾ വോൾട്ടേജ്, അതായത്, മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും വോൾട്ടേജിന് തുല്യമാണ്, കൂടാതെ ഡ്യുവൽ വോൾട്ടേജ്, അതായത് 48v-60v, 60v-72v.
● അണ്ടർ വോൾട്ടേജ്:കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് പരിരക്ഷണ മൂല്യത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതായത്, അണ്ടർ വോൾട്ടേജിന് ശേഷം, കൺട്രോളർ അണ്ടർ വോൾട്ടേജ് പരിരക്ഷയിൽ പ്രവേശിക്കും.അമിത ഡിസ്ചാർജിൽ നിന്ന് ബാറ്ററിയെ സംരക്ഷിക്കാൻ, കാർ പവർ ഓഫ് ചെയ്യും.
● ത്രോട്ടിൽ വോൾട്ടേജ്:ഹാൻഡിലുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുക എന്നതാണ് ത്രോട്ടിൽ ലൈനിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.ത്രോട്ടിൽ ലൈനിൻ്റെ സിഗ്നൽ ഇൻപുട്ടിലൂടെ, ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോളറിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗതയും ഡ്രൈവിംഗ് ദിശയും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ത്വരണം അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് വിവരങ്ങൾ അറിയാൻ കഴിയും;സാധാരണയായി 1.1V-5V തമ്മിലുള്ള.
● പ്രവർത്തന ആംഗിൾ:സാധാരണയായി 60°, 120°, ഭ്രമണകോണം മോട്ടോറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
● നിലവിലെ പരിമിതപ്പെടുത്തൽ:കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന പരമാവധി വൈദ്യുതധാരയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.വലിയ കറൻ്റ്, വേഗത.നിലവിലെ പരിധി മൂല്യം കഴിഞ്ഞാൽ, കാർ പവർ ഓഫ് ചെയ്യും.
● പ്രവർത്തനം:അനുബന്ധ പ്രവർത്തനം എഴുതപ്പെടും.
3. പ്രോട്ടോക്കോൾ
കൺട്രോളർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രോട്ടോക്കോൾ ആണ്കൺട്രോളറുകൾക്കിടയിൽ അല്ലെങ്കിൽ കൺട്രോളറുകളും പിസിയും തമ്മിലുള്ള ഡാറ്റ കൈമാറ്റം മനസ്സിലാക്കുക.ഗ്രഹിക്കുക എന്നതാണ് അതിൻ്റെ ഉദ്ദേശംവിവരങ്ങൾ പങ്കിടലും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയുംവ്യത്യസ്ത കൺട്രോളർ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ.കോമൺ കൺട്രോളർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുModbus, CAN, Profibus, Ethernet, DeviceNet, HART, AS-i, മുതലായവ.ഓരോ കൺട്രോളർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളിനും അതിൻ്റേതായ പ്രത്യേക ആശയവിനിമയ മോഡും ആശയവിനിമയ ഇൻ്റർഫേസും ഉണ്ട്.
കൺട്രോളർ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളിൻ്റെ ആശയവിനിമയ രീതികളെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം:പോയിൻ്റ്-ടു-പോയിൻ്റ് ആശയവിനിമയവും ബസ് ആശയവിനിമയവും.
● പോയിൻ്റ്-ടു-പോയിൻ്റ് ആശയവിനിമയം തമ്മിലുള്ള നേരിട്ടുള്ള ആശയവിനിമയ ബന്ധത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നുരണ്ട് നോഡുകൾ.ഓരോ നോഡിനും ഒരു അദ്വിതീയ വിലാസമുണ്ട്RS232 (പഴയത്), RS422 (പഴയത്), RS485 (സാധാരണ) ഒറ്റവരി ആശയവിനിമയം മുതലായവ.
● ബസ് ആശയവിനിമയം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്ഒന്നിലധികം നോഡുകൾവഴി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നുഅതേ ബസ്.ഓരോ നോഡിനും CAN, Ethernet, Profibus, DeviceNet മുതലായവ പോലെ, ബസിലേക്ക് ഡാറ്റ പ്രസിദ്ധീകരിക്കാനോ സ്വീകരിക്കാനോ കഴിയും.
നിലവിൽ, ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നതും ലളിതവുമാണ്വൺ-ലൈൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ, പിന്നാലെ485 പ്രോട്ടോക്കോൾ, ഒപ്പംപ്രോട്ടോക്കോൾ ചെയ്യാംവളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ (പൊരുത്തമുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്, കൂടുതൽ ആക്‌സസറികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് (സാധാരണയായി കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു)).ബാറ്ററിയുടെ പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ ഡിസ്‌പ്ലേയ്‌ക്കായി ഉപകരണത്തിലേക്ക് തിരികെ നൽകുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടതും ലളിതവുമായ പ്രവർത്തനം, കൂടാതെ ഒരു APP സ്ഥാപിച്ച് ബാറ്ററിയുടെയും വാഹനത്തിൻ്റെയും പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കാണാനും കഴിയും;ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിക്ക് ഒരു സംരക്ഷണ ബോർഡ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ (അതേ പ്രോട്ടോക്കോൾ ഉള്ളത്) മാത്രമേ സംയോജിച്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.
ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഉപഭോക്താവ് ഇത് നൽകേണ്ടതുണ്ട്പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, ബാറ്ററി സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, ബാറ്ററി എൻ്റിറ്റി മുതലായവ.നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊന്നുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽകേന്ദ്ര നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ, നിങ്ങൾ സവിശേഷതകളും എൻ്റിറ്റികളും നൽകേണ്ടതുണ്ട്.
ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ്-കൺട്രോളർ-ബാറ്ററി
● ലിങ്കേജ് നിയന്ത്രണം തിരിച്ചറിയുക
കൺട്രോളറിലെ ആശയവിനിമയത്തിന് വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ലിങ്കേജ് നിയന്ത്രണം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.
ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിലെ ഒരു ഉപകരണം അസാധാരണമാകുമ്പോൾ, ആശയവിനിമയ സംവിധാനത്തിലൂടെ കൺട്രോളറിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ കഴിയും, കൂടാതെ കൺട്രോളർ ആശയവിനിമയ സംവിധാനത്തിലൂടെ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് അവരുടെ പ്രവർത്തന നില സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകും. മുഴുവൻ ഉൽപാദന പ്രക്രിയയും സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ തുടരാം.
● ഡാറ്റ പങ്കിടൽ തിരിച്ചറിയുക
കൺട്രോളറിലെ ആശയവിനിമയത്തിന് വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഡാറ്റ പങ്കിടൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിൽ ജനറേറ്റുചെയ്യുന്ന വിവിധ ഡാറ്റ, താപനില, ഈർപ്പം, മർദ്ദം, കറൻ്റ്, വോൾട്ടേജ് മുതലായവ, ഡാറ്റ വിശകലനത്തിനും തത്സമയ നിരീക്ഷണത്തിനുമായി കൺട്രോളറിലെ ആശയവിനിമയ സംവിധാനത്തിലൂടെ ശേഖരിക്കാനും കൈമാറാനും കഴിയും.
● ഉപകരണങ്ങളുടെ ബുദ്ധി മെച്ചപ്പെടുത്തുക
കൺട്രോളറിലെ ആശയവിനിമയം ഉപകരണങ്ങളുടെ ബുദ്ധി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.
ഉദാഹരണത്തിന്, ലോജിസ്റ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൽ, ആശയവിനിമയ സംവിധാനത്തിന് ആളില്ലാ വാഹനങ്ങളുടെ സ്വയംഭരണ പ്രവർത്തനം തിരിച്ചറിയാനും ലോജിസ്റ്റിക് വിതരണത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയും കൃത്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
● ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും ഗുണനിലവാരവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക
കൺട്രോളറിലുള്ള ആശയവിനിമയം ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും ഗുണനിലവാരവും മെച്ചപ്പെടുത്തും.
ഉദാഹരണത്തിന്, ആശയവിനിമയ സംവിധാനത്തിന് ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയയിലുടനീളം ഡാറ്റ ശേഖരിക്കാനും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാനും തത്സമയ നിരീക്ഷണവും ഫീഡ്ബാക്കും തിരിച്ചറിയാനും സമയബന്ധിതമായ ക്രമീകരണങ്ങളും ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുകളും നടത്താനും അതുവഴി ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയും ഗുണനിലവാരവും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
4. ഉദാഹരണം
● ഇത് പലപ്പോഴും വോൾട്ട്, ട്യൂബുകൾ, കറൻ്റ് ലിമിറ്റിംഗ് എന്നിവയാൽ പ്രകടിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്: 72v12 ട്യൂബുകൾ 30A.W-ൽ റേറ്റുചെയ്ത ശക്തിയാൽ ഇത് പ്രകടിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.
● 72V, അതായത്, 72v വോൾട്ടേജ്, ഇത് മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെയും വോൾട്ടേജുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
● 12 ട്യൂബുകൾ, അതായത് ഉള്ളിൽ 12 MOS ട്യൂബുകൾ (ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ) ഉണ്ട്.കൂടുതൽ ട്യൂബുകൾ, വലിയ ശക്തി.
● 30A, അതായത് നിലവിലെ പരിമിതപ്പെടുത്തൽ 30A.
● W പവർ: 350W/500W/800W/1000W/1500W, മുതലായവ.
● സാധാരണമായവ 6 ട്യൂബുകൾ, 9 ട്യൂബുകൾ, 12 ട്യൂബുകൾ, 15 ട്യൂബുകൾ, 18 ട്യൂബുകൾ മുതലായവയാണ്. കൂടുതൽ MOS ട്യൂബുകൾ, കൂടുതൽ ഔട്ട്പുട്ട്.ശക്തി കൂടുന്തോറും ശക്തി കൂടും, എന്നാൽ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം വേഗത്തിലാകും
● 6 ട്യൂബുകൾ, സാധാരണയായി 16A~19A ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, പവർ 250W~400W
● വലിയ 6 ട്യൂബുകൾ, സാധാരണയായി 22A~23A ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, പവർ 450W
● 9 ട്യൂബുകൾ, സാധാരണയായി 23A~28A ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, പവർ 450W~500W
● 12 ട്യൂബുകൾ, സാധാരണയായി 30A~35A ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, പവർ 500W~650W~800W~1000W
● 15 ട്യൂബുകൾ, 18 ട്യൂബുകൾ സാധാരണയായി 35A-40A-45A, പവർ 800W~1000W~1500W
MOS ട്യൂബ്
കൺട്രോളറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് മൂന്ന് സാധാരണ പ്ലഗുകൾ ഉണ്ട്, ഒന്ന് 8P, ഒരു 6P, ഒന്ന് 16P.പ്ലഗുകൾ പരസ്പരം യോജിക്കുന്നു, ഓരോ 1P നും അതിൻ്റേതായ ഫംഗ്ഷനുണ്ട് (അതിന് ഒരെണ്ണം ഇല്ലെങ്കിൽ).ശേഷിക്കുന്ന പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ധ്രുവങ്ങളും മോട്ടറിൻ്റെ ത്രീ-ഫേസ് വയറുകളും (നിറങ്ങൾ പരസ്പരം യോജിക്കുന്നു)
5. കൺട്രോളർ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ
കൺട്രോളർ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന നാല് തരം ഘടകങ്ങളുണ്ട്:
5.1 കൺട്രോളർ പവർ ട്യൂബ് കേടായി.സാധാരണയായി, നിരവധി സാധ്യതകൾ ഉണ്ട്:
● മോട്ടോർ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് കാരണം.
● പവർ ട്യൂബിൻ്റെ തന്നെ മോശം ഗുണനിലവാരം അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ സെലക്ഷൻ ഗ്രേഡ് കാരണം.
● അയഞ്ഞ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷൻ കാരണം.
● പവർ ട്യൂബ് ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ യുക്തിരഹിതമായ പാരാമീറ്റർ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചത്.
ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട് ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പവർ ഉപകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും വേണം.
5.2 കൺട്രോളറിൻ്റെ ആന്തരിക വൈദ്യുതി വിതരണ സർക്യൂട്ട് കേടായി.സാധാരണയായി, നിരവധി സാധ്യതകൾ ഉണ്ട്:
● കൺട്രോളറിൻ്റെ ആന്തരിക സർക്യൂട്ട് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആണ്.
● പെരിഫറൽ കൺട്രോൾ ഘടകങ്ങൾ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആണ്.
● ബാഹ്യ ലീഡുകൾ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആണ്.
ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പവർ സപ്ലൈ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ ലേഔട്ട് മെച്ചപ്പെടുത്തണം, കൂടാതെ ഉയർന്ന നിലവിലെ പ്രവർത്തന മേഖലയെ വേർതിരിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക വൈദ്യുതി വിതരണ സർക്യൂട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണം.ഓരോ ലെഡ് വയറും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് പരിരക്ഷിതമായിരിക്കണം കൂടാതെ വയറിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
5.3 കൺട്രോളർ ഇടയ്ക്കിടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന സാധ്യതകൾ ഉണ്ട്:
● ഉയർന്നതോ താഴ്ന്നതോ ആയ താപനില പരിതസ്ഥിതികളിൽ ഉപകരണ പാരാമീറ്ററുകൾ നീങ്ങുന്നു.
● കൺട്രോളറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ പവർ ഉപഭോഗം വലുതാണ്, ഇത് ചില ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക താപനില വളരെ ഉയർന്നതാകുകയും ഉപകരണം തന്നെ സംരക്ഷണ നിലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
● മോശം സമ്പർക്കം.
ഈ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, കൺട്രോളറിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും താപനില വർദ്ധനവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും അനുയോജ്യമായ താപനില പ്രതിരോധം ഉള്ള ഘടകങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
5.4 കൺട്രോളർ കണക്ഷൻ ലൈൻ പഴകിയതും ജീർണിച്ചതുമാണ്, കൂടാതെ കണക്റ്റർ മോശം സമ്പർക്കത്തിലോ വീഴുകയോ ചെയ്യുന്നു, ഇത് നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ നഷ്‌ടപ്പെടുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.സാധാരണയായി, ഇനിപ്പറയുന്ന സാധ്യതകൾ ഉണ്ട്:
● വയർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ യുക്തിരഹിതമാണ്.
● വയറിൻ്റെ സംരക്ഷണം തികഞ്ഞതല്ല.
● കണക്ടറുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നല്ലതല്ല, വയർ ഹാർനെസിൻ്റെയും കണക്ടറിൻ്റെയും ക്രിമ്പിംഗ് ദൃഢമല്ല.വയർ ഹാർനെസും കണക്ടറും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ, കണക്ടറുകൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം വിശ്വസനീയമായിരിക്കണം, ഉയർന്ന താപനില, വാട്ടർപ്രൂഫ്, ഷോക്ക്, ഓക്സിഡേഷൻ, തേയ്മാനം എന്നിവയെ പ്രതിരോധിക്കും.
